車主們在換機油時；都想把車舉高高的，把機油放干凈。還是有車主會發(fā)現(xiàn)，往往加機油的時候一桶新油會剩下一些加不進去，不同的車剩下的量不同，有的多有的少。那是不是修理工放油沒放干凈呢？
第一，無論在哪里換，機油都是靠著重力自然流出來的。 而由于機油出口角度和油底殼不規(guī)則構造的原因，總有那么一部分機油是無法自然流出來的。因為機油長時間使用，有很多雜質，無法徹底放干凈。舉個例子，一大盆水里面放上沙子，然后在盆底鉆個洞，你會發(fā)現(xiàn)總有一部分水和沙子無法流出去。機油也是同樣的道理，打開油底殼就能看到，例如曲軸、連桿上面仍存有部分機油，這些機油是不能依靠重力放干凈的。而且，在4S店比較忙時，不會給你放很長時間機油，這樣舊油多了，新油就加的少了。所以機油剩一點也很正常。 還有就是，發(fā)動機潤滑有很多方式，部分部位由于機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，只能依靠曲軸平衡重和連桿底部不斷的圓周運動將機油濺到潤滑區(qū)域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放干凈了，反而啟動時候會損傷到發(fā)動機。第二，有某些黑心的師傅，放機油時不放干凈，把剩余的機油拿出去賣，有些老板也會睜一只閉一只眼。 大家買機油只有兩種選擇，1L裝或者4L裝，例如帕薩特和邁騰來說加4.8L，還剩200ml，多了的200ml就被留了下來，如果今天正好來5輛帕薩特保養(yǎng)，這不是正好湊了1L，頓時1瓶裝有了。換速騰，只要來兩輛就可以湊1L了。所以，那些到店保養(yǎng)直接把鑰匙一扔看也不看的車主，你們是不是覺得有些膝蓋疼？然后多出來的1L就可以拿去出賣，但是并不是所有修車師傅都這樣，畢竟是少數(shù)。
上面已經說了機油靠重力是放不干凈的。對于剩下的舊油會不會損傷發(fā)動機才是車主關心的。其實大家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發(fā)動機內部磨損所產生的金屬碎屑可以隨著機油的循環(huán)留存到油底殼里面，因為油底殼機油泵在將機油向發(fā)動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然后機油才會進入潤滑油道，所以對發(fā)動機內部不會有損傷。機油在發(fā)動機工作中受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、產生積碳、漆膜和油泥等對發(fā)動機有害的各種物質，所以要定期清理潤滑系統(tǒng)、清理殘余機油，才能保證發(fā)動機的“健康”！
水分 | 正常情況下機油中的含水量在0.03%以下，當含水量超過0.1%時，機油中的添加劑就會失效，加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸及發(fā)動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應，又生成無機酸。這些酸性物質增加對發(fā)動機的腐蝕。氧 | 氧也是影響的機油中的各類添加劑，而且別以為只有好機油添加劑才多，什么機油里都有添加劑。尤其是在陽光照射或者高溫的情況下，空氣中的氧氣與機油的反應更快。雜質 | 雜質主要影響機油的清潔度，機油中混入雜質后會影響機油的潤滑效果，甚至導致發(fā)動機異常磨損，進而影響其密封性能，甚至燒機油。如果車主將這種變質機油加注到車輛中，那么發(fā)動機內需要潤滑及冷卻的部件將得不到足夠的保護，發(fā)動機的負荷及磨損就會加劇，最終造成發(fā)動機損壞，以至于提前大修。1.用一層塑料膜罩在機油的瓶口，然后把機油瓶蓋擰上。注意保持瓶口密封性，選用較厚的塑料膜，然后滴蠟密封，不然難以起到隔絕空氣的作用。2.把密封好的機油放在陰涼干燥的地方，這樣可以避免機油發(fā)生氧化反應變質，例如墻角。當然還有很多車主喜歡放在后備箱，也是可以的，以備不時之需。3.長時間密封的機油難免會有水分和雜質，使用前千萬不能搖晃。加機油時不能全部倒入，瓶底會有少量水分或雜質，加入到發(fā)動機中會影響其性能發(fā)揮甚至產生不良的影響。所以加入機油保留瓶底少許部分，讓水分和雜質全都留在瓶中吧！
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